记者留意到，目前在杭州提供社区服务的电商还有不少，如“爱鲜蜂”、“59store”等。
事实上，提供这样社区外送的不只有这些新生企业。
随着社区电商的人气积累，电商巨头必然不肯放过这块市场。就在半个月前，电商大佬京东也开始花很大力气推出“京东快点”项目。它同样是主攻日用品配送服务，目前还只是在北京试水，但模式很清楚，如果用户在9点至晚上8点半之间下单，商品将在两小时内送达，且免运费门槛是每单10元。
这些社区电商有着两个非常明显的特点：与小区周边的商超合作，由商超供应货品，然后由平台方进行运营;配送非常及时。
“对于平台方来说，这是一种轻资产运营，没有囤货、备货的压力;对于消费者来说，这是对购物方式的减压。综合起来说，这种新的消费习惯可能会成为一种趋势。”中国电子商务研究中心分析师莫岱青对记者说。
“此前传统商超也在尝试电子商务，但目前没有听说哪家做得特别好的。从某种程度来说，传统企业可能并没有把重点放在电商上面，远不如那些做社区电商的互联网企业，更具备互联网思维。”
虽然看起来很美，但实际运行起来，这些app也遇到了不少问题。要培养消费者习惯，线下的推广成本过高……诸多问题，都让社区电商创业者叫苦连天。
事实上，这些还不是重点。消费者为什么会接受“社区配送”服务?是因为够快、够方便，这是年轻消费群体最看重的。至于商品价格的高低，反而并不是最主要的。
送得快，关键在于物流配送环节，这一决定权掌握在谁手里?
每家电商的方式都各不相同，如“社区001”是与超市合作配送，京东是由自己的物流配送，“唯快生活”考虑请专门的买手配送，“500mi”选择让便利店自己配送。
于是，问题就来了。
比如，如果碰到交通高峰期，“一小时到户”的承诺可能就无法保证。怎么办?高斌毅打算在杭州的7个点设30个买手，但一旦出现订单密集情况，配送的漏洞就出来了。
再比如，如果小区夫妻店觉得订单金额小而推迟送货，怎么办?这是让便利店自己参与配送的最大弊病。而在电商平台和便利店之间，缺乏的是约束力。这一瓶颈，连严德江自己也表示认同。
相比之下，像京东那样自建物流团队或请第三方配送团队，就显得更加专业一些了，但这样的话，显然会给电商企业带来很大的成本压力。
据记者了解，对于社区电商平台来说，目前唯一的赢利点在于收取供应商的佣金。它们大多不愿意承担高额的物流费，因为这显然会是一笔亏本的买卖。
